花76.8万买极氪001FR打款前这些需要先了解

莱科宁来了，极氪001 FR上市了，售价76.9万元起，有电车极致性能需求的人可以下单了。但在买前，这些你需要了解。

首先，厂家说它是纯电猎装超跑，这说明了它的外观形式，它不是传统的三厢车。

另外极氪001 FR，有五项量产首发的核心技术。四电机分布式电驱，ZVC四轮扭矩矢量控制，“蜻蜓结构”中段一体式压铸，量产搭载并率先交付的8295智能座舱计算平台，搭载的卫星通信技术。

关于这款车的加速能力，你也可以先了解一下。让其零百加速从2.07秒进化至2.02秒，0到200km/h加速更是仅需6.29秒。

极氪001 FR新增了专属的“弹射模式”，让它的起步时间比正常加速快0.02秒，有了它，极氪001 FR的直线竞速占优势。

极氪为001 FR还有“超频模式”。将赛车游戏中的“氮气加速”那种功能，让最大马力瞬间爆发。

超频模式高速时比标准模式功率增加10%，可以在加速的任何时刻启动。

在“莱科宁模式”下开启超频模式后，极氪001 FR的最大马力也从亮相时的1,265匹提升至惊人的1,300匹。几十马力的提升，这是你能得到的。

极氪会给你高效硬核的三电核心技术。例如，四碳化硅800V高压系统，每一个电机都单独配备一个碳化硅电控模块。

四电机综合输出功率最高可达956kW，匹配100kWh麒麟电池，最大充电倍率达4C。如果你的超充支持，仅需15分钟就能让电量从10%充至80%。

极氪001 FR为了性能持久，采用“直瀑式油冷技术”为电机散热，以PTM 2.0全域热管理系统为电池散热，峰值功率连续输出12次动力无衰减。

极氪001 FR智能电驱采用了249米长的高强度碳纤维材料来包覆电机转子，15层覆盖，套筒厚度只有1.1毫米，重量只有88克，最高转速下能承受超过16吨的拉力。而后双电机最高转速超过2万转。

交付超过16万台，业内唯一零自燃纪录。极氪001 FR车身中部采用全球首创的“蜻蜓结构”中段一体式压铸，整个铝后车身也使用了全球独创的“四段式”后端一体式压铸工艺制造，最大限度降低碰撞时对电池包的冲击。电池内部，极氪001 FR采用全球首创的电芯双大面液冷技术，换热面积较传统底部液冷电池包扩大4倍，实现冷却、隔热和结构加强三大功能集成。

极氪001 FR的ZVC四轮扭矩矢量控制可以实现不挑路面的坦克调头，还可以实现赛道高速过弯。氪001 FR能以80km/h的时速高速过S弯，车身稳定，操控精准。

另外还有一个“漂移模式”也是它的独特功能。

极氪001 FR还有一些高大上的东西。碳纤维车顶，1.46米长，1.16米宽，重量仅6.5kg，比传统玻璃车顶减重65%，强度却提升了67%。

此外，极氪001 FR的前唇、侧裙、尾翼和扩散器，全部采用碳纤维空气动力学套件，整体减重超过17kg，车辆高速行驶时可增加178公斤的下压力。

配合前窄后宽高性能轮胎避震品牌，减震为KW的，原厂标配AP Racing 十活塞锻造铝制动卡钳、赛车专属超大尺寸Brembo碳陶打孔制动盘的装备，100-0km/h制动距离仅为33.4米。

前F1世界冠军基米·莱科宁是首位欧洲车主，也是极氪001 FR的首席性能顾问，基米·莱科宁参与到极氪001 FR的开发调校过程中，还对极氪001 FR的9项参数做了专属定制调校。

极氪001 FR率先交付8295智能座舱计算平台，较8155计算平台算力提升2.2倍，图形和视频处理能力提升2.7倍。

你花的钱，还包括智能随动座椅。日常驾驶可提供10个点位、6种方式的按摩功能，激烈驾驶时，座椅又会根据车辆动态，在0.1秒内动态响应，增加腰部和腿部的侧向支撑。

还有软件的全面升级。极氪智能驱动系统的全数字化能力，打通了极氪001 FR的所有性能参数。极氪001 FR匹配了史上第一个车机内置专业赛道APP，可让四大类性能参数全部开放，每一项都超过10档可调，自定义驾驶风格超过13,000种。

在用户关注的智驾方面，极氪001 FR还是一辆可搭载激光雷达的智能纯电超跑，具备涵盖城市和高速全场景的智能驾驶能力。它也是量产首发的车载卫星通信技术，也能为用户保驾护航?

另外，如果你打钱速度比较快，极氪001 FR对于12月31日前下定的用户，不仅可以享受整车6年或15万公里质保、三电终身质保、免费数据流量、质保期内免费道路救援和免费获赠7kW智能家充桩套餐等多项拥车权益，还将获得价值60,000元的“莱科宁模式”，拥有和“F1冠军同款”调校和驾驶体验。

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