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7.59万起的B级车,2024款奔腾B70有诚意吗?

随着汽车市场竞争的加剧,官方指导价有了新的含义,许多车型在指导价的基础上给出终端权益,有人说,这是车企为了给优惠标出的虚价,但如果一款实打实的B级家轿,终端价格进入7万级价位,那足以说明其诚意,这款车就是奔腾B70,也是自主品牌中位数不多经历数次换代的B级车。那么奔腾都有哪些权益,这款车值得选择吗?下面我们来详细分析。

奔腾权益

B70安全怎么样?

B70从诞生之初就执行较高的安全标准,在国产轿车价格大多保持在六七万元的时候,奔腾就将起价提高到了13.98万,在2006年,如何让人花一倍的价格去购买国产车,自然和安全不无关系,第一代B70双安全气囊、刹车辅助和牵引力控制等,第二代和第三代车型分别拿到C-NCAP五星安全认证,同时还拿到6A舒适性认证,包括健康座舱、热舒适性、静谧舒适性、空间舒适性、驾乘舒适性、座椅舒适性,要知道早期的新车,坐进车舱就一股刺鼻的味道,而奔腾B70一直执行高标准。

如今的车型是第四代产品,在安全方面当仁不让,基于FMA平台打造,整个车架形成3个H和两个E的结构,配合高强度的保险杠横梁、吸能盒、纵梁,整车的抗扭刚度不输合资的B级车,高强度钢的占比为76%,而热成型钢的占比为22%,用在A柱、B柱、C柱,以及门槛等部位,抗拉强度达到1500MPa,也就是每平方厘米可承受15吨压力,而合资A级车很少看到这样的数据,在B级车上,也有一部分车型仅用在B柱上。

B70坐起来怎么样?

B级车看重乘坐感受,奔腾B70的长宽高分别为4855mm、1840mm、1455mm,相比上一代,整车长度增加了45mm,轴距为2800mm,2.8米的轴距并非电动车四轮四角的设计,在燃油车中,这样的轴距意味着第二排的腿部空间和头部空间都有保障,头顶没有压抑感,也不用在夏季接受暴晒,当然全景天窗也没有落下。B70还采用大开口的电动尾门,类似掀背车的设计,大件物体取放更方便。

在娱乐配置上,B70全系标配丰富,中控台上有12.3英寸的大屏,内置联发科的8666芯片,算力62.5K,操控时更流畅,人机交互没有卡顿感,其采用的奔腾D-Life 6.0一直在更新,内置高德地图,配合科大讯飞3.5语音套件,语音沟通无障碍,对于华为手机用户来说,B70还有便捷的华为HiCar互联。

B70开起来怎么样?

B70有1.5T和2.0T两个版本,其中2.0T版本匹配的是爱信6AT变速箱,功率为224马力,峰值扭矩为340Nm,峰扭从1650rpm一直持续到4500rpm,符合日常用车的转速区间,一台B级轿车达成7.86秒的破百时间,车速可达230km/h,不输一些运动轿车。

1.5T版本的动力也不弱,功率达到169马力,258Nm的峰扭从1500rpm就可以爆发,低转速大扭矩,车速也可以达到200km/h,适合注重油耗的用户,WLTC综合百公里油耗6.8L。在悬挂方面,奔腾B70采用前麦弗逊和后多连杆独立悬挂,历经多轮底盘调校,全独立结构保证操控的精准度,过弯侧倾更少。

值得注意的是,除了入门款,奔腾B70其他所有车型都拥有智能驾驶辅助功,达到L2+级,覆盖城区、高速、停车场等,采用单目感知摄像头,配合超声波雷达和毫米波雷达,功能包括全速域自适应巡航、车道居中保持、道路交通标识识别、自动刹车、前方碰撞预警。让开车更轻松。

总结:奔腾B70从2006年的第一代车型发展到今天,历经四代的更迭,一直将安全、品质放在首位,不俗的口碑让这款车生产到现在,前三代累计销量超过40万台,算得上中国家轿领域的长青树。在竞争激烈的市场上,奔腾B70作为自主品牌B级车,也给出了诚意,将价格打到7万级。大家觉得奔腾B70怎么样?欢迎讨论。

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