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比亚迪发布第五代DM技术让油耗进入2时代

5月28日,比亚迪第五代DM技术发布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i发布会在西安举行,比亚迪插混技术再放超强大招。据介绍,本次发布的第五代DM技术实现全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里,开创油耗2时代,重新定义插混技术新标杆。

第五代DM技术 开创油耗2时代

同时,新技术秉持“发布即量产”的理念,第五代DM技术首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i,也随即开启上市和交付。秦L DM-i和海豹06 DM-i共推出5版本,售价9.98-13.98万元。两款全新的插混车型,油耗只有燃油车的三分之一,综合续航是燃油车的3倍,为用户带来更极致、更省心的用车体验。

9.98万起,秦L DM-i和海豹06 DM-i震撼上市

数据显示,2023年中国插混车型销量同比增长85%,已经成为新能源市场最火热的赛道。截至目前,比亚迪插混车型累销超360万,中国每卖出2辆插混,就有1辆是比亚迪。全球每卖出4辆插混,就有3辆是中国品牌,比亚迪引领中国插混成为全球汽车技术的主流路线。正如比亚迪总裁王传福在发布会上说到:“世界最先进的插混技术都在中国!全球插混已经进入中国时刻!”

创新三大架构 第五代DM技术刷新插混系统新高度

第五代DM之所以能以“快、省、静、顺、绿”的优势再度刷新了插混技术的高度,主要益于以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构赋予的技术基底。

创新三大架构 实现极致追求

以电为主的动力架构,此次比亚迪研发的插混专用高效发动机实现了全球最高46.06%的热效率,EHS电混系统通过对结构设计的机制压缩,功率密度提升了70.28%,并大幅减少能量流动路径的损耗,综合工况效率达92%。插混专用刀片电池,能量密度提升15.9%,保障“心脏”充分“供血”。此次第五代DM技术的升级便建立在这三大核心部件的全面进化之上。

行业首个全温域整车热管理架构,第五代热管理架构上升到与动力架构相同的重要等级,从原来的各系统独立,提升到了整体架构的高度。它由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理组成,协同作战,确保能耗最低。这一架构让车辆在高温环境下,能耗最高节省10%,在低温下最高节省8%,确保了节能和舒适双重体验。

智电融合电子电气架构,集成行业首个插混动力域控七合一,实现了功能复用,功率密度提升18.3%。行业首创芯片集成,实现VCU和双MCU(电机控制单元)三脑合一,芯片算力提升146%,充分提升整车的集成度和性能。

发布即量产,秦L DM-i和海豹06 DM-i开启上市交付

秦L DM-i和海豹06 DM-i,从省油、技术、设计、空间、驾乘、智能、安全各个维度性能提升,落实开创油耗2时代的使命!

秦L DM-i和海豹06 DM-i开启上市交付

第五代DM技术的发布 加速汽车市场油转电的进程

在新能源汽车成为主流的当下,比亚迪第五代DM技术的发布,将进一步加速汽车市场油转电的进程。不仅如此,近3年来,中国品牌纷纷推出自己的插混技术,在技术深度、应用广度、产业链完整度已领先全球。

小结:随着更多的中国品牌插混车型走向国际市场,现在已然将成为全球新能源技术创新的圣地。而中国品牌对技术创新和积累的不懈追求,或将成为全球汽车工业的主导者,推动全球汽车产业的绿色变革!

春城晚报-开屏新闻记者 刘阳明 摄影报道

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