真23000转！比亚迪新款高速电机来了，转数全球最高且已量产商用

这才是真23000转，比亚迪新款高速电机来了，转数全球最高且已量产商用。

日前，比亚迪海狮07EV上市，这是一款中型SUV。海狮07EV是基于比亚迪e平台3.0 Evo打造的首款车型。而这个全新的平台集成了多项电动化核心技术，例如CTB整车安全架构、十二合一智能电驱，智能宽温域高效热泵、全域智能快充以及智能运动控制技术集群等等，也被誉为全球首创的五大技术集群。

其中，最引人关注，也是引发了广大网友热议的是，海狮07EV搭载了当下全球量产最高转速的电机，转速达到了23000rpm。此前，这个记录是华为的电机，转数达到了22000rpm。当然，其实也有更高转数的电机，但暂未实现装车商用。

这里我们必须要强调一下，单纯看点击的转数，其实意义并不大。

比亚迪的工程师就表示，做转数对比亚迪来说不难，想做多少就能做多少，关键是高转数下要实现高效率，要控制好噪音、震动等等等等，这里面涉及到结构设计、能量管理、材料研发等多个方面，是一个全面系统的工程技术研发，而不只是去提高一个参数指标。

那么得益于这款电机的实力，海狮07EV的最高速度可以达到225km/h。

当然，速度可以跑得再快，也不能忽视安全问题。

海狮07EV采用了新一代的CTB整车安全架构，相比于行业，区域车身强度提升60%，安全性能也大幅提升。例如，将1500Mpa级超高强度的闭口截面辊压横梁与刀片电池集成设计，集成后单根梁能承受相当于8头成年大象的重量。

而在56km/h正碰测试中，海狮07EV乘员舱前部侵入量仅5mm，远超行业50mm的平均水平。碰撞加速度仅25g，同样远超行业31g的平均水平。这些很好的定义了王传福的那句华——安全是最大的豪华。

另外，续航里程一直是新能源车的一大痛点，在这方面海狮07EV也获得了很好的数据表现。

例如，无论是公共直流还是公共超充桩，都能实现大功率充电。通过智能升流快充技术，将充电电压与整车电压解耦，使得公共桩单枪250A的最大电流提升至400A，10%-80%充电所需时间缩短至25分钟之内，末端充电时间也从原来的30分钟缩短至18分钟。

并且，在极低温环境下的充电时间也实现了大幅缩短40%，这对北方的朋友来说，是一个非常好的消息。

同时，还有双枪超充技术，也就是用两根充电枪同时充电，实现了最大充电功率500kW，这样可以将10-80%的充电时间缩短至12分钟。

智驾方面，海狮07EV不仅搭载了智能座舱高阶版-DiLink 100，还首搭天神之眼高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 100，可实现跟随导航，完成从起点到终点，包括自动上下匝道、主动避障等辅助驾驶任务。同时还具备并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、前/后碰撞预警、主动刹车、自动变道辅助以及360°全景影像、疲劳提醒、自动泊车等各种功能。

另外，还有屏幕投影面积达50英寸的AR-HUD抬头显示、支持四音区识别的全场景智能语音控制等等等等，极大的提升了用户体验。

最后是在价格方面，海狮07EV的售价区间为18.98-23.98万元，可以说是一如既往的亲民。相信它上市以后，将会给到用户更多的选择。作为e平台3.0 Evo的首款车型，它也极有可能成为中型SUV细分市场的一位颇具实力的搅局者，目前销量最高的Model Y将会迎来一位实力强劲的新对手。

总之，比亚迪作为全球新能源汽车行业的领军者，作为全世界唯一一家可以实现电池、电机、电控自主化生产，也就是“三位一体”的汽车企业，值得每一位国人为之骄傲。同时，比亚迪更是在我国能源战略发展过程中，具有重要作用和重大意义，这样的国产品牌值得我们点赞！

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