说起代步车,不得不让小编想起大众ID.3,因自从ID.3“放价”之后,销量直线上涨,真是不愁卖呀!而就在最近,大众ID.3的高性能版ID.3 GTX车型官图也亮相了,新车更有电动小钢炮的Feel。下面,让我们先来看看大众ID.3 GTX有何亮点。
外观方面,大众ID.3 GTX与现款车型基本一致,但在一些细节上做了改动,比如进气格栅口变为梯形,并加以熏黑网格修饰,看起来更加运动,两侧的导风槽还加入L型的日间行车灯,提升了个性化元素,气势也增加不少。前脸依旧是封闭式设计,搭配家族式的大灯组,通过LED灯带贯穿中间可亮光车标。车身侧面,大众ID.3 GTX采用双色车身设计,红色车身搭配黑色车顶,并取消了D柱上的小圆点装饰,高级感一下子就有了。笔直的腰线使得车身看起来更加硬朗,前翼子板还有专属的“GTX”标识。值得一提的是,大众ID.3 GTX还带来了20英寸的旋转式轮毂,进一步强调其运动风格。
车尾部分,大众ID.3 GTX依旧采用上黑下红的拼色设计和大尺寸的后扰流板,两段式尾灯点亮后,可以明显看到“X”标识,辨识度还是很不错的。其实,再仔细看车标下方还设有“GTX”标识,只是与车身同为黑色,不找下角度有点难以发现。后包围采用与前包围同款网格装饰,不失统一性。
内饰方面基本可以参考国内大众ID.3,GTX车型配备的液晶仪表和12.9英寸的中控触摸屏都是采用悬浮式设计,部分按键位置稍有不同。据悉,大众ID.3 GTX的车机有所升级,预计搭载大众ID.7最新系统,想必操作起来应该有很大的提升。再来看看大众ID.3 GTX的其它配置,座椅采用带有“GTX”标识的一体式运动造型,可以说是大众ID.3 GTX的亮点之一。
都说大众ID.3 GTX是大众ID.3的高性能版本,那动力方面肯定有升级。大众ID.3 GTX采用单电机后驱模式,搭载的电机最大功率为282Ps,峰值扭矩为545N·m,零百加速时间为6s,最高车速为180km/h。电池方面,大众ID.3 GTX搭载了容量为79kWh的三元锂电池,同时支持175kW快充,电量从10%到80%仅需26分钟。至于底盘方面,大众ID.3 GTX对转向系统重新进行了调校,提升车头指向性的精准度。
爱点评
目前,新车有望在国外正式上市之后引入国内,按已知的配置来看,大众ID.3 GTX拥有更为运动和硬朗的外观,一体式运动座椅以及更强劲的动力为其加分不少,预计售价高于国内大众ID.3,但对于内卷的国内市场,6s的零百加速表现着实不太理想,要想跟大众ID.3一样取得好的销量,对于定价方面,大众真的要好好考虑。
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