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成功都在细节里,小米SU7交付,雷厂长亲自为车主开车门

相信大家最近都被小米汽车刷屏了,随着3个月的预热,小米SU7终于在3月28日公布了价格,随后引发一系列连锁反应。

先是24小时大定即突破88898台,创造历史。

随后是各种搞笑的原因,引发退定潮。

还有汽车媒体们对于小米SU7的解说和测评也铺天盖地的袭来,众说纷纭之下,引发网络热议。

不过这一切似乎都不重要,4月3日,小米SU7创始版如期迎来首批车主交付,小米汽车迎来极具历史意义的一天,雷厂长亲自为车主打开车门,意味着小米SU7正式开始接受用户的检验。

此次交付的小米SU7创始版,限量生产5000辆,包括标准创始版和MAX创始版,售价与常规版保持一致,但拥有编号铭牌、认证证书、带有雷军签名的限量版蓝牙钥匙等。

据了解,小米SU7开售至今,已有超过10万人大定,锁单量已经超过4万单,如果现在订购,预计要等7个月左右。

另据相关统计,小米SU7客户年龄多为25岁-35岁,女性占比30%,顶配车型更受欢迎。

小米SU7绝对算得上2024年度车型,年初的价格战,与其说是比亚迪掀起的,不如说是小米汽车的PPT引发的。

众所周知,小米SU7亮相还未上市,极氪001就以26.9万元的价格入局。吉利和小米那点事,其实也算是正常的人才流动,作为局外人,我们也不多做评价了。

小米SU7上市后,2024款阿维塔12起售价下调至26.58万,另一个“显眼包”腾势N7,不仅起售价下调了7万元,在公布价格的同时,也学小米SU7,每款车型都向特斯拉Model Y做对比,请问这是连夜改的PPT吗?

正如当初小米入局手机行业,把智能手机的价格打了下来,做小米生态的时候,小米中性笔把晨光干懵了,小米插线板让公牛连夜升级了,小米汽车诞生的意义,则是将智能电动汽车的价格打了下来,要知道小米SU7可是一款C级纯电轿跑。

所以,小米生态真的很牛。之前我们也说过,你可能没用过小米手机,但大概率你家中会有小米其他产品。

比如上面的中性笔、插线板,还有耳机、显示屏、空调、电视、洗衣机等等。

当然,很多品牌都会跨界做智能电子产品,像华为也做笔记本、电视等等。但说到完整性,那还得是小米,最简单的例子还是中性笔,9.99元10支的巨能写,一支能写17万字,就问还有谁?可能很多大厂都看不上吧。

而智能电动车正是巨大的智能终端,所以,与其说雷总在造车,不如说是在完成小米生态的最后一环,而这一点对米粉来说才是最有吸引力的。

在购物习惯上,小米用绝对丰富的生态,让用户买各种产品都习惯性的想到小米,而追求这个闭环的用户,如果买车,大概率也会选择小米SU7。

与此同时,作为最年轻的世界500强,小米也拥有足够的公信力,让用户闭眼入。

从小米手机,到小米汽车,13年时间,米粉们长大了,也真的变有钱了。

随着小米汽车发售,网络上关于雷总的个人履历,也开始圈粉更多人。

高考理科状元、北京现金王、中关村劳模、身高181mm、发量在线、没有啤酒肚、老婆是初恋……妥妥的爽文男主。

而就是这样的人,他竟然还会在发布会上向大家鞠躬,在交付仪式上和每一位车主合影,并亲自为车主开车门。而就是这些很多车企觉得没必要的细节,再一次成就了小米汽车。

京东刘强东先生曾说过一句话,不要和雷总比营销,其实倒不如说,雷总用诚意打动了用户。

雷总的用户思维不是盖的,就像所有车企都没注意到手机支架、可拆卸实体按键,雷总不仅想到了,也做到了,关键还受到用户认可。

如果你看过小米汽车的两场发布会,一定不难发现,雷总此间的一些改变。

相比三个月前的亮相发布,上市发布会上,雷总明显瘦了,言语之间也透露着些许紧张。

也许那时的他以为,不管小米SU7的定位如何,产品表现如何,21.59万元的起步价,肯定重现不了当初小米手机1999元的杀伤力,而从发布会现场的反应来看,任谁也会没有底气。索性,结果出乎了所有人意料。只能说,网络声音繁杂,每个人都有自己的立场和主观思想,就看能不能坚持自己的选择了。

最后,虽然小米汽车刚起步就处于风口浪尖,但是赌上“小米”的金字招牌,相信还是会有人相信小米汽车会越来越好,也希望大家多给小米汽车一点时间。

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